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Bike Pesquisa

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Passeios noturnos!

Participe dos passeios da loja Tutto Bikes!.

Hidratação Balanceada

Hidratação é muito mais que simplesmente água... ...é repor eletrólitos onde quer que você vá!..

Participe você também!

20ª Edição Socorro-SP - Data: 30 de Outubro de 2011 - Local: Restaurante e Pousada Santo Antônio Corredor Turístico Rio do Peixe Km 8 .

Nossa história

Criado em 2004 pelo mountain biker Carlos Henrique F. Ribeiro,o CICLOSULMINAS nasceu da determinação de um grupo de ciclistas que decidiu se reunir para pedalar pelas trilhas e estradas rurais de Pouso Alegre. ..

Promoções

Campanha IPI Zero

Campanha IPI Zero

Bicicletas para todos

Para enfrentar a crise o Governo Federal já baixou o IPI de carros, caminhões e de eletrodomésticos (a chamada linha branca). Nada mais justo do que aprovar agora IPI ZERO PARA BICICLETAS, suas partes e peças. É o que propõe o Projeto de Lei nº 166 de 2009, de autoria do senador Inácio Arruda.

Isenção de IPI para as bicicletas significa mais trabalhadores, estudantes e esportistas com acesso facilitado a um equipamento que:

• Preserva o ambiente, pois não polui;• Tem alta eficiência energética. Seu descolamento só depende da energia humana;• Contribui para a saúde do usuário. É terapêutico e profilático. Restaura e mantêm o bem estar físico e mental;• É um meio de transporte rápido para distâncias curtas. Diminui conflitos no trânsito;• É um importante instrumento de lazer e de praticas esportivas.

CLIQUE NA BICICLETA E PARTICIPE DA CAMPANHA!














Data: 21/02/2012

Hora: 15:30

PALESTRAS - SESC PIRACICABA












Em fevereiro faremos quatro palestras no SESC Piracicaba, em conjunto com as atividades de Cicloturismo Indoor. Cada palestra terá um tema: Cicloturismo e peregrinação, Cicloturismo e Aventura, Cicloturismo por caminhos históricos e Cicloturismo em casal.

Dias das atividades:
11/02, sábado, das 10h30 às 12h e das 14h às 15h30.
12/02, domingo, das 10h30 às 12h e das 14h às 15h30.

SESC Piracaba
Rua Ipiranga, 155 - centro - Piracicaba - SP
fone: (19) 3437-9292 - e-mail: email@piracicaba.sescsp.org.br



Fonte: http://www.olinto.com.br
Foto: http://www.olinto.com.br
Data: 05/02/2012

Cidade possui duas ciclovias e mais de 10 km de ciclofaixas











Ciclista utiliza a ciclofaixa na Rua 2, no Centro. Cidade possui mais de 10.780 metros de ciclofaixas


Ednéia Silva



Incentivar o uso de bicicletas tem sido uma medida adotada por vários municípios paulistas, como forma de reduzir a quantidade de veículos nas ruas e incentivar a prática de atividade física. Santos e Sorocaba, por exemplo, estão entre os principais modelos cicloviários do Estado de São Paulo. Sorocaba tem investido pesado nesse meio de transporte desde 2006. A cidade já construiu e colocou em operação 75 dos 100 quilômetros de ciclovias que pretende construir até o fim deste ano.



A malha cicloviária possui sinalização, bicicletários em terminais de ônibus e paraciclos. As novas ruas e avenidas construídas na cidade são projetadas com espaço reservado para as ciclovias. As antigas foram adaptadas. Para atrair o usuário, a prefeitura investe em campanhas de conscientização sobre os benefícios da bicicleta.



Em Santos, a construção de ciclovias começou em 1990. Hoje, são quase 30 km construídos e outros ainda em construção. A prefeitura calcula que o uso de bicicleta representa 8% de todas as locomoções feitas na cidade.



Em Rio Claro, apesar da quantidade de bicicletas, são apenas duas ciclovias: uma na Avenida Brasil com cerca de 3.200 metros de extensão e outra na Estrada Velha que dá acesso aos bairros Bonsucesso e Novo Wenzel com mais de 1.900 metros.



No entanto, desde junho do ano passado a prefeitura vem investindo na construção de ciclofaixas no município. O serviço teve início na região central e está migrando para os bairros. Motivo de polêmica e de críticas na época, hoje as ciclofaixas são mais utilizadas e respeitadas por motoristas, ciclistas e pedestres.



"As pessoas que utilizam a ciclofaixa têm se manifestado de forma positiva e elogiado a iniciativa da prefeitura. Vários trechos de ciclofaixas foram interligados atendendo a solicitação dos ciclistas", comenta a equipe técnica da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Sistema Viário.



De acordo com a secretaria, atualmente Rio Claro possui mais de 10.780 metros de faixas exclusivas para ciclistas. A secretaria explica que a implantação está sendo feita de maneira gradativa de forma a oferecer melhores condições de tráfego para ciclistas, veículos e pedestres.



"O município possui aproximadamente 140 mil bicicletas e aproximadamente 40 mil deslocamentos diários são feitos utilizando bicicletas. Cerca de 20% da população utiliza bicicletas para se locomover, trabalhar e lazer", informa a secretaria.


Fonte: http://jornalcidade.uol.com.br
Fonte: Jornal Cidade Rio Claro
Foto: www.jornalcidade.net
Texto:Ednéia Silva
Data:
17/01/2012
Hora:
20:25

Como surgiram as ciclovias holandesas?



Uma explicação histórica do surgimento das ciclovias Holandesas.
Tradução - Joni Hoppen - joni.hoppen@hanbrazil.org - Agradeço os comentários de incentivo e aos Brasileiros quem sabem que esse país depende da maturidade das pessoas e de suas ações...
Créditos para Autores - David Hembrow - Mark Wagenbuur

Fonte: www.youtube.com
Fonte: https://www.facebook.com/bikepesquisa
Texto: Joni Hoppen
Data: 27/12/2011

Republicado por: Bike Pesquisa - SP

SP: ciclofaixas funcionarão normalmente no Natal e Revéillon

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo informa que no domingo de Natal, dia 25 de dezembro, e no primeiro domingo de 2012, a Ciclofaixa de Lazer será ativada das 7h às 16h. A ideia é implementar uma opção de lazer também nos feriados, já que normalmente ela é aberta aos domingos. A ciclofaixa, com 45 km de extensão, liga os parques das Bicicletas, Ibirapuera, Povo, Villa-Lobos, avenida Chedid Jafet, rua Funchal, avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini e avenida Jornalista Roberto Marinho (até o futuro Parque Clube do Chuvisco).



A CET comunica ainda que estará suspensa a Operação Horário de Pico (Rodízio Municipal) para os veículos de passeio e caminhões no período entre 23 de dezembro de 2011 e 13 de janeiro de 2012, mas continuarão valendo normalmente a Zona de Máxima Restrição à Circulação de Caminhões (ZMRC) e a Zona de Máxima Restrição ao Fretamento (ZMRF). Na segunda-feira, 16 de janeiro de 2012, o Rodízio Municipal volta a valer normalmente.


Fonte: http://noticias.terra.com.br
Texto: Terra
Data:
20 de dezembro de 2011 • 07h27
Republicado por:
Bike Pesquisa

Participe da pedalada de Natal na CicloFaixa.





A CicloFaixa de Lazer de São Paulo vai estar mais especial que de costume neste próximo domingo (18/12).
Além das pedaladas que já fazem a diversão dos paulistanos aos domingos e feriados nacionais, teremos várias atividades especiais de natal para comemorar esta data em grande estilo.
Às 11h teremos uma pedalada comemorativa, saindo do Parque das Bicicletas (Alameda Iraé, 35). A concentração começará às 10h e ainda vamos contar com a presença dos Bike Anjos para dar um auxílio aos ciclistas e nos guiar na pedalada.
Das 9h às 16h a CicloFaixa também vai oferecer diversas atividades, divididas em 7 tendas:

Distribuição de brindes, como squeeze, adesivos e as camisetas Conviva.
Oficina de Natal (promotores caracterizados ajudando crianças e adultos na confecção de enfeites de natal com materiais recicláveis)
Pintura Artística (Noeletes realizando diversos tipos de maquiagem com o tema de Natal)
Papai Noel
Empréstimo gratuito de bike (adulta e infantil)
SOS Bike (pequenos reparos, como ajuste de bancos e freios, regulagem de correia e remendo e calibragem de pneus)
Oficina Bike Anjo (preparação, dicas, orientações, legislação, ciclismo urbano, aulas práticas)














Fonte: http://www.movimentoconviva.com.br
Foto: http://www.movimentoconviva.com.br
Texto: http://www.movimentoconviva.com.br
Republicado por: Bike Pesquisa

A aldeia global e o papel da mídia

Por José Paulo Grasso em 13/12/2011 na edição 672


Um dos pilares da democracia é a imprensa. Ela tem papel de destaque no desenvolvimento de qualquer economia, pendendo a ser livre e, principalmente, diversificada para que se possam ouvir as mais variadas correntes e com isso estabelecer um equilíbrio, em que a seriedade das propostas seja checada e a demagogia desmascarada. Quando este delicado equilíbrio é rompido o resultado é catastrófico. Como o que estamos vivendo.

Os profissionais da mídia estão descobrindo isso na pele porque a realidade hoje que se propaga é virtual, quando todos nós vivemos num mundo real em permanente choque com o anunciado pelos poderes públicos que investem fortunas em “comunicação”, para mascarar que não há um planejamento sério que vá redundar em resultados dignos. Mas como obrigá-los a serem produtivos se eles não são cobrados e ainda mantêm relações “supostamente” promíscuas com grupos que patrocinaram suas eleições?

É difícil trabalhar honestamente com bens públicos quando não se é fiscalizado pela mídia durante anos, a população é mantida apática quanto ao sistema decisório gerando uma impunidade que incentivou os partidos políticos a se aliarem a empresários para, novamente “supostamente”, assaltarem os cofres públicos como estamos observando, pasmos.

Averiguações abafadas

Uma das consequências disto para os profissionais de imprensa é a redução do mercado de trabalho e receitas redundantes desta alienação midiática que estamos sofrendo que se traduz numa imensa indiferença da população quanto ao seu futuro e, fundamentalmente, quanto aos valores éticos. Estamos condenando a população a desconhecer seus direitos e deveres para obter uma prática democrática sadia e seus benefícios. Temos de reagir e a mídia é o melhor canal para alavancar uma reação.

Como não nos manifestamos e a mídia, quando relata, não cobra providências, se tornou normal hoje em dia uma administração municipal deixar um hospital ruir para entregar emergencialmente obras de reforma no valor de R$ 16 milhões a um doador de campanha, sem licitação. Já a administração estadual do Rio dá exemplos sucessivos, sempre com a mesma empresa, e este é o RJ, um feudo repartido entre amigos, em que nós pagamos a conta, sorridentes. Não é possível que situações como estas continuem acontecendo na maior normalidade, pois essa impunidade estimula a ousadia a ser cada vez maior e, por isso, esse crescendo de escândalos, o que sempre acaba muito mal.

Fatos absurdamente desabonadores foram denunciados internacionalmente, somos motivos de pilhérias no exterior e nada se faz, porque a situação chegou num ponto tal, que determinados políticos não têm mais vergonha na cara, e mesmo com evidências fartas, os envolvidos tem a cara de pau de negarem tudo e só se afastarem quando seus próprios pares solicitam, mesmo assim com o intuito de se manter a boquinha do partido, com as tais porteiras fechadas. No Rio nada é investigado, mesmo quando aparecem sólidas denúncias com provas cabais. As averiguações são imediatamente abafadas, normalmente com mais investimentos na rubrica de comunicações como tem acontecido de forma recorrente. Mesmo em escândalos com mortes, como no caso do bondinho de Santa Tereza. O que foi apurado? Quais medidas foram tomadas? E olha que surgiram as mais díspares irregularidades!

Escândalo moral

Como é notório, a prefeitura do Rio de um ano para o outro aumentou seus gastos em comunicação em 9.000% e, uma matéria muito bem fundamentada sobre um escândalo nas ciclovias municipais, foi refeita na maior cara de pau, com testemunhos incríveis, desmentindo os anteriores. Mas, quando a relação é invertida, para fora do Rio, surpreendentemente são feitas reportagens que matam de inveja por não serem produzidas sobre nossos escândalos. Uma pena, não? Desperdiçar tanto talento e matéria-prima...

Dois bravos repórteres foram prospectar a Assembleia Legislativa do Rio e descobriram que é a campeã em gastos do Brasil, que esbanja R$ 1,9 milhão por dia útil. Ela não se ocupa da cidade, e sim, seus ocupantes usam a cidade descaradamente para se manterem no poder. Durante todo o exercício legislativo de 2010, sequer uma lei de relevância passara, entrementes eram concedidas uma homenagem a cada hora. Com o detalhe de que todas as exigências do executivo foram atendidas imediatamente quando sua função por definição é de ser um órgão legislativo da administração do município, uma assembleia que representa os interesses dos cidadãos aqui residentes, e que, portanto, deveria apresentar ou pelo menos tentar chegar a soluções para termos uma perspectiva crível de futuro pela frente, já que a cidade chegou ao fundo do poço exatamente por incúria administrativa.

Claro que esses dois repórteres não puderam apresentar a notícia assim, mas é isso que se lê nas entrelinhas. Voltamos ao tempo da ditadura, que temos que ler com cuidado e espremer para tirarmos a informação dos fatos apresentados! Ou comprar jornais paulistas.

É um escândalo moral sem precedentes e qual a reação a uma constatação dessas, que mostra que se depender dos nossos representantes legais, jamais teremos seriedade no trato da coisa pública e com isso direito a termos um futuro digno? O que fazer diante de uma comprovação dessas? Onde está a continuação dessa investigação jornalística que poderia render até um prêmio?

Por que não se revoltam?

Clique aqui e leia a reportagem por completo! (Pesquisar é Preciso)

Fonte: http://observatoriodaimprensa.com.br
Texto: José Paulo Grasso
Data: 13/12/2011 na edição 672
Republicado em: 13/12/2011
Hora:17:32

Este é um clipe do Ciclo do Amor



Este é um clipe do Ciclo do Amor * antes * Eu apliquei a correção de cores, efeitos de iluminação, e "aparência" geral do filme. Como você pode ver, é totalmente over-exposed, desaturated, e, bem, apenas ruim.
Na versão final, eu tentei usar a exposição sobre a minha vantagem, aplicando um visual "envelhecido", como filme de 16mm que foi em uma caixa de papelão dentro do armário nos últimos 25 anos. Azuis tendem a desaparecer antes de vermelhos e amarelos, daí olhar o laranja / rosada ao corte final.

Texto: Cat Marshall (Tradução)
Fonte: http://vimeo.com/
Video: http://vimeo.com/
Data: 19/11/211 - 20:45hs

Quando a bike vira arte.

O que você faz com aquelas peças da sua bicicleta que você não usa mais? Algumas pessoas doam, outras trocam por outras peças, ou ainda dão como parte de pagamento na compra de uma peça nova. Raro, mas isso pode acontecer.
Já o arquiteto, André Assi, ou Dedé Assi, 36 anos, morador de Mogi das Cruzes em São Paulo, faz arte com essas peças.
André ganhou sua primeira magrela aos 4 anos de idade, e desde então nunca mais parou de pedalar. Já participou de várias competições, mas o que o motiva a pedalar é “a sensação de liberdade, a adrenalina do perigo e o desafio físico e mental, além de curtir a natureza e a companhia dos meus amigos!”, diz.









André Assi com seus brinquedinhos.






Mas foi sob a influência de um amigo ciclista, que André começou a fazer esculturas com peças de bicicletas. “Eu comecei a fazer esculturas influenciado pelo meu amigo Ricardo Simões quando vi o que ele tinha feito com as peças quebradas da bike eu pensei logo em fazer uma também, pois eu tinha várias peças quebradas em casa que eu fui guardando ao longo dos tempos como se o meu subconsciente já soubesse o que fazer com tudo aquilo que tinha guardado.
Acompanhe a entrevista completa clicando aqui: Clique Aqui

Fonte: http://pedevela.blogspot.com/
Foto: André Assi
Texto:
Tânia Carmonario
Republicado por: Bike Pesquisa-SP

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